欧洲LED照明市场新增强劲驱动力

     在当前汽车工业领域，LED被认为能广泛应用于车载内外，但是相比技术和性能，成本和政策法规带给车载LED市化更多的障碍。

    只要司机打开车门，LED便环绕在四周。它们被用于车体内部照明、仪表盘控制台和车辆头灯。虽然，一些具有发展前景的工程项目可能使LED不再局限于车体内部屏幕仪表照明而发展到车体外部，但这仍然处于概念阶段。随着车载LED的兴起，技术和性能要求对其应用普及的限制会越来越小，而成本和政策法规带来的限制反而会加大。

    车载内饰控制台主要使用中低功率的LED，它们体积小，采用SMD封装，是标准的回流焊接印刷电路板，例如，最近欧司朗光电半导体宣布推出新的家用RGB MultiLED来促进绿色能源在车身内部的应用（图1）。而高功率的LED则被通常用于满足车体外部照明需求。

    不少公司都拥有迎合行业特定需求譬如能适应较高温度工作环境的LED组合灯具。车辆的后置照明灯具和前置照明灯具分别能要在85℃和105℃的环境中运转，相比较来说，尽管一般照明应用能在高达85℃的条件下运转，但正常的照明灯具工作环境只有25℃—65℃。

    在车载系统，即使面对颠簸和路况复杂的工作环境，LED照明灯具也必须保证其长寿命和运转的可靠性。譬如，飞利浦流明公司的汽车LED灯具始终符合AECQ -101和IEC 60810标准。同样，汽车制造商们也需要按照这样的标准去组件。